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全球首例高铁全封闭声屏障在江门新会建成全长
发布时间:2022-08-01浏览次数:163

  封闭声屏障在江门新会建成(原标题:全球首例高铁全,6.35米全长203,块吸声板_金羊网新闻共安装了4.2万多)

  几个月最近,马村附近的启超大道时江门市民路过新会区天,代感的银灰色椭圆形金属罩所吸引眼光总会被一段高架桥上极具现。里的外星建筑相似这段金属罩和电影,路拱形全封闭声屏障是全球首例高速铁,经建成日前已。了解到记者,小鸟天堂”最近的一段高架铁路上该设施用于深茂铁路距离新会“,不会被列车产生的噪音所滋扰确保“小鸟天堂”栖息的鸟类。

  环评阶段其实早在,路对“小鸟天堂”生态的影响深茂铁路建设方就开始考虑铁。示意图看到记者从一幅,堂”外围的天马村直线米深茂铁路距离“小鸟天,周边湿地直线米左右距离“小鸟天堂”。的距离如此近,的噪音将直接影响“小鸟天堂”铁路的建设及未来的通车所产生。共有3万多只鸟“我们这儿一,是留鸟而且多,息在此终年栖。相关负责人说道”“小鸟天堂”,音尤其敏感“鸟儿对声,不同于候鸟而且留鸟,不适而离开一旦因环境,复归来将不。”

  14年20,过环保部环评审核该段铁路最终通。了解到记者,鸟天堂”风景区针对新会“小,保部提出当时环,小鸟天堂”路段对工程临近“,排施工时间应合理安,月鸟类繁殖期避开3月至7,备和设置临时声屏障施工采用低噪声设。闭声屏障和遮光板该段桥梁设置全封,速度和禁止鸣笛等措施并采取降低列车运行,区内鸟类的不利影响以减缓工程建设对景。

  工程师刘振标表示铁四院桥梁院副总,14年8月开始铁四院自20,、全封闭声屏障三种施工方案通过比选线路改道、地下隧道,果明显的全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障选择了具有投资成本低、技术可行、降噪效。

  记吴光华说:“为了更好地保护小鸟中铁四局深茂铁路二标段党工委书,至7月鸟类繁殖期我们避开了3月,在10月至12月将施工时间安排,和设置临时声屏障并采用低噪声设备。”

  华介绍吴光,声屏障建成后拱形全封闭,通运营后的列车噪声将有效降低线路开,小鸟天堂鸟类影响消除列车灯光对,的栖息环境不受干扰能够很好保护鸟类,华体会体育路本身运营安全同时亦提高了线,进入列车运行范围有效地阻挡鸟类,列车发生碰撞防止鸟类与,运行安全危及列车。

  悉据,全长2036.35米该段全封闭拱形声屏障,2万多块吸声板共安装了4.,用的改性ECC混凝土吸声板其中包括首次在铁路领域使,性纤维材料其采用高韧,效果好降噪,能够抵抗14级台风而且拱形结构使其。台风那样的强台风也能够扛住即使再遇到类似今年“天鸽”。

  障作为全球高速铁路首创深茂铁路全封闭式声屏,、武汉理工大学、西南交通大学积极开展技术攻关中铁四局联合广铁集团、铁四院、华中科技大学,构和ECC混凝土吸声板等技术与设备最终确定了80mm厚金属吸声板结。

  悉据,用全封闭钢结构由于声屏障采,桥的荷载负重增大了铁路。铁路桥的“负担”为了尽可能减少,域采用金属吸声板结构技术团队首次在铁路领,属吸声板减小为80mm将通用的140mm厚金,度降低荷载的同时在减小金属板厚,金属板力学及声学性能满足指标要求通过优化调整金属板内部构造保证。“扛”台风又降噪这样就能做到既。

  板则是一项新材料技术而ECC混凝土吸声,强韧性纤维混凝土ECC全称为超,能量吸收能力等方面的特性具有耐久性、高韧性、较高。为隔音材料使用其作,强度和耐用既能保证,吸收震动又能有效。

  了解据,构和ECC混凝土吸声板80mm厚金属吸声板结,进的隔声设备和技术是目前世界上最先。将列车运行噪声降低30%全封闭声屏障建成后能够,背景噪音要求一致与环保部不增加原。

  好?吴光华表示降噪效果有多,业标准按照专,声屏障的情况下在没有全封闭,时产生的噪声是76.5分贝在距线公里以上的火车经过。的声屏障之后而有了全封闭,降了22.5分贝相同地点噪声下。0米外的大榕树核心区时这样的噪声再扩散到80,.3分贝只有49,时只增加了0.2分贝比未建全封闭声屏障。

  多响?有声学专家形容49.3分贝大概有,平常的语调聊天那样就像两个人面对面用,得见“听,刺耳难受但不会,这是噪音不会觉得,背景音差不多跟普通的环境。下都是鸟儿适宜的生活环境”而按鸟类专家的线分贝以。鸟能获得比较安静的生活环境这让“小鸟天堂”栖息的小。

  封闭声屏障在江门新会建成(原标题:全球首例高铁全,6.35米全长203,块吸声板_金羊网新闻共安装了4.2万多)

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