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京雄声屏障工程获“2021年重点生态环境保护技术
发布时间:2022-06-28浏览次数:125

  20日12月,产业协会传来喜讯从中国环境保护,路全封闭式声屏障工程被认定为“”由中铁上海工程局承建的京雄城际铁,重点环境保护示范工程”后这是该工程获评“安徽省,得的又一项重磅荣誉在生态环保领域取。

  年来近,兴技术逐渐走进大众视野“降噪耳机”作为一项新。声”理念为延伸以耳机的“降噪,350km/h高铁的全封闭式声屏障工程高铁建设者们创新设计了全球首个适用于。

  路降噪声屏障不同与常见的高速公,是一条架在高铁上的隧道京雄声屏障的外观更像。435榀圆形钢梁工程主体结构采用,系杆附属结构形成稳定单元各钢梁间通过柱间支撑及;尺寸制作安装金属声屏障单元板建设者根据相邻立柱间实测距离,缝隙和梁端间隙进行封堵并采用定型封堵件对底部,“间隙振动”避免气流产生,华体会体育道”的全封闭结构形成了“隔音隧。5km/h的速度通过当列车以180~38,金属声屏障单元板时产生的噪声在穿透,入的吸音材料吸收过滤经由铝合金壳体内嵌,~21.1dB(A)损失值可达19.0,标准要求符合相关,隔声降噪效果达到了良好的。

  造型、多项技术的综合应用独特的“隧道”全封闭式,无声”通过居民区实现了高铁列车“,霸特大桥段戴上了一副“降噪耳机”为国家战略干线——京雄城际铁路固。

  通一体化规划的重要一环作为京津冀协同发展交,建设备受各界关注京雄城际铁路的。山就是金山银山”的可持续发展理念中铁上海工程局始终秉承“绿水青,生态环境的关系统筹经济发展与,工工艺优化施,程质量提升工,能减排、绿色施工以实际行动践行节,染“亮剑”向工地污。

  悉据,装配化施工工艺声屏障创新采用,结构拆分为三个节段构件将属于大断面构件的主体,工厂进行集中焊接加工在远离居民区的标准化,造后的制梁场进行智能化二次组拼之后将加工过的主体钢拱架运至改。方面一,现临时用电集中布局通过工厂化施工实,产能耗降低生,源利用率提高能;方面另一,人、焊接烟尘净化及废气处理设备等先进技术在加工过程中引入低噪声设备、智能焊接机器,气排放等二次污染有效减少噪声、废,环境的影响降至最低将施工生产对周边。

  仅如此“不,术进行节点优化设计我们利用BIM技,位技术保障施工精度运用预埋件精准定,试验等手段确保工程质量全面达标通过风洞模拟、数值仿线万次疲劳,节材、降本增效最终实现了节能。程师张腾飞说”项目总工。

  计新颖、降噪声效果明显“京雄声屏障工程结构设。视员常仲农于今年5月7日对工程实地勘察调研”这是生态环境部环境影响评价与排放管理司巡,村民后作出的论断并走访北落店村。

  是“全球首创”不仅在设计方面,设在国内外也没有先例可循京雄声屏障工程的施工建。此为,身“先驱”建设者们化,、科学组织施工创新方式方法,音”、“零距离”服务群众让“近城”高铁完美“静,人地关系和谐的“双赢”实现了生态环境保护与。

  构施工阶段在主体结,位整体运输方式项目部采用桥,形钢梁运至现场安装将加工后的成品圆,农田和居民用地的影响最大限度减少对周边;时同,息时间与施工作业时段积极沟通协调居民作,现场旁站监督并安排专人,声污染及环境问题坚决杜绝违规噪。施工方面在文明,料、及时归还多余物料、分类定期处理废料项目部严格要求作业人员按需领取设备材,好现场监管多措并举做,完料净场地清”切实做到“工。施工期间声屏障,和文明施工问题投诉未收到一次环境保护,建造关键技术且依托工程,免于征拆及苗圃退耕使258户沿线居民,用率的同时提高土地利,居民生活质量保障了沿线,的全封闭式声屏障建设提供了有力参考为杭绍台城际、津兴城际及沈白铁路。

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